日期：2018-3-28（原创文章,禁止转载）
城市快报记者李文博 作为京津冀地区城际铁路客运网的组成部分，同时也是京津之间第二条高铁，京滨城际的建设情况一直备受关注。近日，铁道第三勘察设计院公布的《新建北京至天津滨海新区城际铁路（宝坻-滨海新区）环境影响报告书》显示，天津区域将包括5座车站，除了与京唐城际共建的宝坻南站不在本次施工范围外，京津新城、北部新区、滨海机场均为新建车站，这3座车站的详细位置也首次公布。
京滨城际线路走向示意图
宝坻南站： 接轨站，与京唐城际工程共建，不在本次施工范围内
京津新城站： 新建中间站，位于天津市宝坻区京津新城南侧，津蓟海南最好的癫痫病医院高陕西癫痫病正规医院速公路东侧，车站站房位于左侧，车站规模为2台4线（含2条正线），设侧式站台2座
北部新区站： 新建中间站，位于天津市北辰区，津榆公路东侧、津蓟高速公路西侧和新外治疗癫痫什么办法好环线北侧的预留地块，车站规模为2台6线，设岛式站台2座
滨海机场站 （地下站）：新建中间站，位于天津机场交通中心东侧，距机场二跑道西侧75米平行布置，车站设计为地下站，规模为2台4线，设岛式站台2座
滨海站： 始发终到站，在津秦客专工程中已预留了城际场的规模
线路起讫： 线路全长171.744公里
●北京枢纽新北京东站（原通州站址）
●向东经通州区
●河北廊坊市
●天津宝坻区
●天津武清区
●天津北辰区
●天津东丽区
●天津滨海新区
●天津地区滨海站
项目意义
●京滨城际项目的建设将构筑京津间分工明确、功能合理的综合运输体系
●极大提升通道运输服务水平
●促进京津两大城市间的交融与融合
●促进京津冀城市群空间优化与质量提升
●是京津冀一体化的需要
未来发展
●京滨城际、京津城际、京沪高速铁路、既有京沪线将构成京津冀间新的铁路运输系统
●对开行满足多层次需求的旅客列车、提高列车运行速度以及促进京津地区区域经济发展有重要作用
